于是现在，九龙巴士负责了九龙、新界到港岛区的几乎所有巴士的交通，属于绝对垄断的巨头。

以前九龙巴士不怎么赚钱，原因在于政.府只允许他们正常盈利16%，这样九龙巴士的利润回报率就不高，导致了他们的股票回报率就低，因此也没有多少人买他们的股票。

殷俊收购九龙巴士之后，连续的出重拳，一口气准备开十来条的巴士线路，而且都是新开的、比较有潜力的线路。

别看现在或许还是因为贷款太多而亏损，但是一旦等到展成熟了，一定能给投资者带来丰厚的回报。

别的不讲，你看看现在九龙巴士新开的三条巴士线路，每条都是挤爆了的样子，就会知道未来是多么的美好了。

况且，根据政.府的内部消息，九龙巴士因为贷款数额巨大，再加上经济展过，各种成本增加的缘故，请求交通运输管理署批准他们涨价的计划书，已经在原则上得到了批准，只要再例行公事的交给布政司老大签字，即可宣布调价。

对于这一点，许多痛恨殷俊弄免费报纸的媒体，早在涨价申请提交的时候就披露了出来，而且还连篇分析和报道了这里面的弯弯道道。

媒体们痛心疾的批判道：“殷俊这种极度自私自利的人，为了满足自己房地产开的野心，用卑劣的手段掠夺了九龙巴士，然后就借着九龙巴士来绑架民众。最过分的是，他居然如此的急功近利，一个5亿市值的公司，居然敢贷款44亿港币，而且最后还是要让老百姓为他买单！”

“我不敢说这些巴士线路是不是重要，但如此急迫的开辟线路，是不是有点太过分了？九龙巴士根本承担不起啊！”

“大家注意一下，44亿港币的惊天巨款，殷俊都是选择的香江商业银行。熟悉殷俊的人都知道，香江商业银行和他关系非常的深，这里面是不是存在着利益.输送？这是值得我们的监管部门去查实的问题！”

“相比起一年之前，九龙巴士的规模几乎扩张了5倍！如果因为殷俊决策的失误，导致了数千的公交司机和售票员们失业的话，那么可能引的社会动荡，政.府考虑过吗？”

“香江民众的负担已经够重了，为什么我们还要把每天必须的出行成本增加呢？这明明是可以不增加的啊，只要殷俊稳扎稳打的话！但就为了一己之私，老百姓们的经济压力就增加了，这真是你们大家推崇的级天才吗？”

“……”

相比起媒体的慷慨激昂，电视台和电台的受访民众们，倒是没有那么反应激烈。

“九龙巴士的线路开通得好啊！我姑父就在观塘调景岭，现在他到市区来方便多了。”

“天水围那边，贫民聚集得那么多，如果不让他们有工作机会的话，迟早得出乱子。现在让他们进市区工作，比如市政卫生、洗碗工、餐馆服务员、建筑工地等工作，也就有人做了，这也挺好的啊，反正我们城市里的人不会去做这些工作的。”

“什么？你问这个好不好？当然好啦！我就是元朗的。虽然我们那里比不上天水围穷，但其实也辛苦的。现在我能从元朗乡下来城里做一份外卖员，就是托九龙巴士的福，否则我根本没办法一天之内来回。我家里还有一个生病的老妈在呢。”

“嗯，涨价这个问题，确实有点麻烦，但计算一下的话，每天增加的开支也就是两毫，除去休息日，一个月增加4块4，我觉得还是能接受。毕竟这几年香江经济好，我们每个月的薪水涨了好几百块，巴士的费用却已经6年没有涨过了嘛。”

“我也同意之前那位老兄的观点。油价、人工都在涨，为什么九龙巴士不能涨价呢？殷俊涨价的目的是为了更好的服务大家嘛，他又没有揣到自己的兜里。九龙巴士多开线路不是之前你们这些媒体呼吁的吗？为什么殷俊现在做了，你们却又反对了呢？是嫉妒吧？”

“……”

民众和媒体的非常不一样，让一些围观的人都大为惊讶。

政.府方面也是松了一口气。

他们也有点担心涨价这个问题，毕竟十几年前，天星小轮涨价，可是引了暴.动的。

可能是如今香江的确展得欣欣向荣，而九龙巴士的新线路也是方便了太多的人，所以大家倒是没有那么的愤怒。

也就是看在民众们不反对的面儿上，这边布政司才是松了口，暗示交通运输管理署同意了。

话说回来。

设计公司们对天水围的信心，固然很多是因为交通便利了，天水围的房子很有可能被附近元朗、荃湾等地有点积蓄的人来购买，但也有很大一部分原因在于，真正的聪明人都看粗来了，天水围的未来，其实还是大有可为的。

随着内地偷.渡来香江的人越来越多，他们大部分的人都选择在天水围落脚，他们都会有住房的需求。

不敢说他们能住进殷俊修建的房子里，但几个人合租一个房子，却也是可能的。

最主要的，还并不是他们，而是殷俊旗下的工厂的职工们。

殷俊在天水围一共有两大工厂。

第一就是规模最大的麒麟印刷厂。

这里不但负责每周8oo万册的《麒麟周刊》、每个月接近2ooo万册的单行本，还负责了每天35万份的《麒麟日报》的印刷，成立还不到一年，就已经第三