“啥？温总你这就要分走一批人，这样好像不太好吧，毕竟你那边是做cg2000项目的，而这些伊夫琴科设计局的技术人员是说好要做ms4发动机项目的，他们会同意吗？”

惊闻温总师要从这些人截胡一部分，杨辉一开始也还没反应过来，这伊夫琴科设计局的技术人员是来进行ms4的研制，你要让他去做其他的项目，恐怕……

第一时间的反应非常正常，知道这事按照常理来说是不靠谱的，却又没想到老毛子从来都是性情中人。

这种事是几十年前的建国初期就证明了的，社会主义制度下的人们都是单纯的，技术人员也是真正的技术人员，他们没有资本主义的那种功利与浮华……

扯远了，说实际点儿其实就是社会主义的技术人员没必要考虑太多，反正自己只管实现自己的想法就好，至于这样会带来什么问题，反正有国家背锅，关我吊事。

“这你就放心好了，我都给那两位莫斯科航空学院的同学商量好了，他们会带上这次队伍里面大概60人参与到cg2000发动机的后期排故、定型工作中。”

许是怕没给解释清楚，温总师随后又补上两句话来。

“ms4就算现在开始型号总体设计，也还有一段时间才能进入到发动机整机测试阶段，这一段时间内的60多号熟悉发动机后期排故、测试的技术人员其实起不了太大的作用的，所以我才说动了他们。”

原来把这茬儿给忘记了，经温总是这么一说，才发现还真就是这么一回事，那说起来倒是挺好的。

这次就先让这些家伙参与到cg2000的后期工作中吧，毕竟钱都给了，以后每个月还要发工资，这人力不用就绝对是可惜了。

既然人家温总师都说到了这点子上了，杨辉肯定不能说不同意啊，正好现在的cg2000项目优先程度也是一点都不低。

而说到了cg2000发动机。杨辉还真就是好些时间都没有听说过这款发动机的进度情况，现在正好机会再问问。

豪气的挥挥手：“就把这些人先拉去cg2000那边工作吧，倒是很久都没有这款发动机的最新进展，现在称您正好在这里。要不就说说这发动机的情况吧！”

要打听中推核心机的情况，这就得要好好算一下这款发动的研发工作直到现在用了多长的时间，最开始是85年和德国方面接触到，然后才有了和u的合作。

从86年初的正式立项到现在，时间已经足足过去了四年。至于说要追究这款发动机的技术起源，那就得要从中推核心预研开始，那好像十年时间都有了，这不可谓不是一项时间跨度长的超级大工程啊！

但话又说回来，一款航空发动机的研制用这么长的时间也正常，西方的航空发动机研制周期也不会短到哪里去，况且西南科工这还是第一次玩儿民发，用到的新技术也是绝对的不少，耐心等待是必须的。

这一点杨辉心里是知道的，但总还是忍不住想要问一下这项目组的进度到底如何。万一这中间有奇迹发生了勒，这种事谁也说不清楚。

温总是肯定是对进度知道最清楚的，整个项目的进度都是刻在脑子里的，随口就能给杨辉说上两句。

“要这进度嘛！从去年完成台架测试算，现在的原型机已经生产了近二十台，之前一直苦于测试、排故的工程人员不够，所以进度慢了一些。不过现在有了伊夫琴科这60人的加入，我们的进度还能再提升。”

这话也算是一个好消息，一切能够加快项目进度的消息都是好消息，这几乎快成西南科工万年不变的口号了。

所以杨辉是最听不得可以提升进度的话。刚一反应过来就是一句：“那么，现在情况如何？大概能在什么时间定型，你也知道现在的75项目已经和总公司这边的关系更加密切了，到时候这边可不能掉链子。”

就在杨辉这次短暂回国期间。西飞那边资产清点已经完成的七七八八了，组建新的民航飞机制造公司已经是临门一脚的事情，西南科工发展成跨领域巨头的骨架已经初步成型。

正好说到这里的时候，温总是也是满脸的笑容，关于西南科工进入民航飞机行业中，这对联合航空发动机公司也是非常有意义的一件大事。温总师从知道这事开始，就一直是高兴着。

“这是当然，我们现在整支队伍都在624那边进行高空台测试，虽然最近出了些问题，但我昨天同我那两位同学讨论了一下之后就明白了，这问题也不大，我回624那边后，马上就可以继续发动机的改进测试，不出问题的话，最迟93年初就可以定型。”

最迟在93年定型，这时间进度已经非常不错了，这还是最低限度评估这些伊夫琴科设计局技术人员作用的情况下，若是这些人正常发挥作用，说不定就能在92年就给搞定也未可知。

但现在的杨辉突然有开始担心起型号合格证的问题，毕竟这是民航的发动机，以前西南科工积累的军用发动机定型测试、取证经验在这里也都不怎么靠谱了。

还别说西南科工在这方面的经验不足，其实整个国在这方面都不靠谱，看看共和国民航发动机就明白，这压根就没有自己研制定型过这种东西。

既然整个国家都没经验，现在要说取证，杨辉表示这真的不知道会遇到些什么奇葩的问题，反正你不能指望民航局那边能够靠谱。

“那么温总师啊，我就想问问这次cg2000的型号合