“这个倒是说的没错，算算我们空军和海军所支持的大型项目，那都是好几个国家重点工程，现在可真的是拿不出多少钱了。你们陆航既然日子过的要好一点，要不这次就多出一些，况且这新的直8研制出来之后，绝对是可以当多用途直升机使用，算到最后还不是你们陆航采购最多，受益最大，所以本着这样的原则出发，这次就该你们多出钱。”
这果真是被盯上了，海军和空军那边明显不是善茬儿啊，这以后可就是真的要小心再小心了，而现在则只能是乖乖地掏钱！
心里虽然有些不太情愿，但也知道这个项目是必须要进行下去，就按照这次的直8改进方案做下去，的确可以算作是一款优秀的多用途直升机了，以后要是想代替国内服役中的黑鹰、米17、超黄蜂等型号，也就是非它莫属。
看着大幕布上帅气的大家伙，陆航其实也忍受不了，不就是多支持一些钱嘛，只要这款飞机能够搞出来，上几个亿也就豁出去了，以后咱再也不用忍国外的那些鸟家伙了。
下定决心之后，这边的陆航也就有了决定：“要我们陆航多出一些资金来支持这款飞机的研发工作也不是什么问题，但我们就想要知道的是，最快能够在什么时候有基础型号的运输直升机服役，这个是非常重要的。”
而台上的沈总师则是一口答应道：“五年时间，最多只需要五年时间，我们绝对能够把它研发定型完成，这是我们602所和昌飞的生命工程，也一定是动员所有的技术人员来做这个项目，其它原计划的超**********我们也选择放弃，集中所有的人力物力投入这个项目中。”
这话确实不假，之前杨辉同昌飞、602所也通过气，当时就决定一旦能够拿下直8的改进工程，就要放下手中所有的工程，全面投入这唯一的一个生命工程之中，不成功则成仁。
也看得出，陆航对这回答是非常满意的：“很好，你们的回答让人非常满意，同时也让我们看到了决心。现在最后的一个问题，之前说的mz-2200发动机是个什么项目，这个非常重要，如果这台发动机能够满足要求的话，我们就不仅要对直8项目进行大笔的投资，而且还会单独给这台发动投资。”
要单独对mz-2200发动机投资，这样的豪气云干表现就显得陆航够意思了，倒是杨辉在台下听到这话之后，表现出一副若有所思的样子，大概是想到了一些什么有意思的东西吧。
这也就站起来点点头，示意上面汇报新直8项目的沈总师可以先暂时下来休息一下了。
随后则是点头，示意坐在自己旁边的mz-2200发动机尹总设计师上前，是该给军队看看mz-2200这样的好东西了，反正也不能一直藏着掖着，这样的一个大项目终究不能光是中航西南一直独家往里面投钱。
虽然以现在中航西南的能力也可以支持项目的研发完成，但终究在资金压力上会比较大，若是能够有军队来支持一部分，那当时就是极好的，所以不管从哪个方面来看，这次关于mz-2200发动机的汇报都很有必要。
当走上台的时候，已经有工作人员把相关的资料投影到了幕布上面，但尹总设计师并没有一上台就顺着mz-2200发动机的设计思路、具体设计指标来说，反而是说起了这款发动机的使用范围。
“mz-2200发动机，其中的2200数字指的就是这台发动机设计中是要达到2200马力的指标，而且这还是一台足以满足我们新直8高原起降需求的发动机，因此，它不仅能够上高山，同样也能够下大海，至于说平原地区自然是不在话下，也就是说，这款发动机有着广泛而优良的适应性。”
听到新发动机有2200马力的最大功率的同时，在设计中还考虑到了高原起降，陆航方面果然是会心地笑了，这样就对了嘛！
看看，这联合航空发动机公司就是不错，就算咱军队不说，那都是能够主动考虑到高原起降需求，不错、非常不错。
左右两边小声交流两句之后，也就给出了满意的评价：“很好，2200马力的发动机。再加上确实拥有不错的高原起降能力，以后用它代替黑鹰直升机执行高原飞行肯定是没有问题了，继续吧。”
台下的杨辉也同样是非常满意尹总师的演讲，这次要的就是这种效果，一定要充分的把mz-2200的优秀性能展现出来，只有这样才能够勾引到陆航多多地往这个项目里面投钱。
当然，杨辉更加满意的则是这位尹总师本人，45年出生，现在也才不过47岁而已，正是年富力强的时候，至少在精力上是可以保证长期的操劳，以及必要的加班工作。
而更加让杨辉满意的则是这位总设计师绝对是现在共和国的涡轴发动机设计师领域，在学历上面最优秀的。
从70年刚参加工作没几年，就开始在当时的608所开展有限元的研究工作，并且取得了优秀的成果，运用到当时的航空发动机研发工作当中，使得当时608所在航空发动机结构强度问题研究上遥遥领先国内，达到国际水准。
凭借这样的成绩，85年公派美国俄克拉荷马大学机械与航空工程专业做访问学者，和当时的大量公派留学生一出去就不回来的情况不同的是，这位在87年完成访问学习之后，仍然是果断地回到国内继续发展，而88年到90年期间又获得北航航空发动机专业在职博士学位，这样的人才那简直不要太优秀。
第七百二十章：就是这么牛逼(1/2),点击下一页继续阅读。