所谓两机对冲，就是指迎面的两架飞机高速接近，并且还要“擦肩而过”，一般情况下是机腹对机腹，或者机背擦着机背飞，两飞机的最近距离不会超过50m，所以面对这架正迎面高速飞来的歼七五，美国飞行员需要的不是别的，现在只是以不变应万变而已。

一方是当年从海湾战争过来的老家伙，一位是长期操作歼七五，并且此时也是被打出了火气之后整个人都巅峰发挥的老鸟飞行员，之前在师里面就是以飞行动作胆大心细出名的存在，现在两者可谓是干柴遇到.烈火。

那边正在超音速飞行中的歼七五战斗机飞行员，现在也对这位没有做出任何规避动作的美国飞行员有感觉了，生平这些年来，终于是棋逢对手了，虽然这时候也因为飞机在进行超音速飞行而感到在过载方面有些大，但是这并不能阻止这一场勇气的比拼。

继续保持飞行速度和航线，现在需要全神贯注地看着对面的那家伙，后续的动作还需要相当精确的判断，现在双机都是正面做水平飞行，虽然这样的飞行只要能够持续下去，最后也能算是双机对冲，但是有的时候还是最好玩的更刺激一些，比如机腹擦着机腹飞这样的动作，而这就必须要两架飞机之间有一架进行180度的横滚才行。

理论上来说，现在的歼七四正在进行超音速飞行，飞机是并不适合做180度横滚这样的机动，毕竟这横滚之后的飞行员在身体上是短时间之内上下颠倒，而人在生理上要适应上下颠倒，并且能够准确判断周围的事态数据，这要用上一定的时间才行。

对于超音速飞行中的歼七四，要是飞行员对周围事态的感知不太清晰，并且旁边还有一架同样在飞行中的战机，最终的结果很有可能就是直接撞上去了。

或者就算不会撞上去，但想想你一架超音速飞行中的战机进行横滚，这已经算是超音速机动的范围了，这时候战机所承受的过载可不小，对飞机的结构要求就相当高，一般的飞机要是没有对这方面进行加强，也会直接就空中解体，所以这种情况下的歼七五是并不适合做横滚这个动作。

所以综合权衡，在到时候的对冲中，歼七五是不会再进行横滚动作，这就是所谓的胆大心细，也是这些年能够安全飞行的原因所在，而到时候能不能来一个漂亮的机腹擦着机腹的对冲，这就要看另一方的f-15飞行员，要是f-15的飞行员敢于接过这挑战，那么以现在f-15的亚音速飞行速度是完全可以没有任何压力的进行一次180度的横滚，然后两架飞机就能完美的表演这出特技飞行才能看到的“绝活”。

如果这架f-15不进行横滚，两飞机虽然还是会近距离超音速相遇，但是这样就没有什么意思了，倒是那边f-15的飞行员就会落了下风，毕竟f-15是亚音速，而歼七五是超音速飞行，相互对比之后，哪一个难度更大就很明显了。

事实很快就证明了很多的东西，关于这次两机对冲的最后结果，当两款飞机高速接近的时候，这边的f-15肯定是没有选择偏航飞走，这至少还算是一个爷们，仅靠这一点，它就已经比世界上百分之八十的飞行员更牛逼了。

而随着最终决断时间的到来，原本以为这次对冲只是简单的一次正面水平对冲了，却没有想到在最后一刻，对面的f-15终于动了。

f-15战斗机不愧是在早期气动设计的时候是专门为空战设计，单就说飞机的滚转数据这一点，作为双发战斗机，f-15的两具发动机紧紧挨在一起安装，发动机之间的间距算是双发机里面最小，比起苏27和f-14这种宽间距/超宽间距发动机布局的战机，做滚转动作的时候就要麻利太多。

只看到那边f-15是绕着机头和机尾的轴线为中心，左右舵面同时差动，飞机迅速地完成180度滚转，整个动作入行云流水，角度上也是分毫不差，这家伙当真是飞的赏心悦目，毕竟也是好几十吨的金属，要做到如此敏捷和精准也是绝对的难得。

那边f-15做出了滚转之后就不再有其它的动作，因为这个时候的f-15飞行员是无法看到飞行中的歼七四了，一方面是因为人的生理上还没有反应过来，另一方面也是因为机头挡住了视线，所以这个时候的两机之间飞行角度微调就要由歼七四来保证。

而正好，歼七四/五当年是采用了单轴纵向俯仰控制的设电传计，此时就刚好可以派上用场，靠着这套能够控制俯仰角的电传系统，才能够精准地控制飞行俯仰角度，保证飞机能够按照飞行员的要求进行飞行。

正是这些先进到刚好合适的技术，两架超音速接近中的战斗机之间才实现了机腹擦机腹的对冲，可惜另外一架在后面追过来的歼七五没有携带侦查吊舱载荷，就没能够记录下这经典的瞬间，但是这一次经典的合作绝对能够让三位飞行员终身难忘，老了之后也能够对着下一代尽情地吹牛逼。

对冲之后的飞行员各自回到正常状态，歼七五需要关加力，开减速板；f-15需要再次180度滚转，以找回水平飞行状态，经过这惊险刺激的一次之后，虽然可能不会把腰闪了，但是冷汗和庆幸还是少不了。

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这边主战场的飞机之间是斗得如火如荼，那边飞行在规定的演习空域边缘进行监视的歼七四倒是面临着一个现实的问题，之前这架飞和其它几架不一样，这一架是开着加力飞过去对上游离在演习空域边